Latar mburi proyek baterei lithium ion

  Lithium-ion battery is an indispensable energy storage product that drives human modern life, Lithium ion batteries are indispensable for daily communication, energy storage, household appliances, electric vehicles, electric ships, etc. And in special applications such as military, deep sea, and mining, lithium-ion batteries are characterized by their high energy density, long service life, and superior safety performance, Widely replaced the traditional lead-acid batteries, nickel-metal hydride batteries and other previous generation products.

Baterei lithium-ion minangka industri intensif teknologi，Pengembangan industri iki uga bisa aktif ngembangake industri manufaktur peralatan lan bahan negara. Teknologi membran canggih, teknologi perakitan otomatis, titik embun sing kurang lan teknologi atmosfer udara sing resik lan peralatan sing cocog sing digunakake ing proses inti manufaktur baterei lithium ion, Nduwe panuntun dhumateng positif lan peran demonstrasi kanggo pangembangan teknologi lan peralatan industri liyane. Bahan sing digunakake ing baterei lithium-ion bisa digabungake karo bijih tembaga lokal, bijih kobalt lan bijih grafit kanggo proses jero dadi foil tembaga ultra-tipis kanggo baterei lithium-ion, bahan katoda lithium kobalt (lithium nikel kobalt manganate), lan dhuwur- bahan anoda grafit energi.

Sanajan baterei lithium-ion saiki dadi jinis baterei sing paling populer, kanthi perkembangan teknologi, ana akeh jinis baterei lithium-ion, saben duwe kaluwihan lan kekurangane dhewe. Nanging, sakabèhé, baterei lithium-ion duwe kaluwihan lan cacat umum ing ngisor iki:

1. Kaluwihan saka baterei lithium-ion.

(1) Tegangan dhuwur: Tegangan kerja saka baterei siji bisa nganti 3.7-3.8V (voltase sel paling dhuwur bisa diisi nganti 4.2V), yaiku kaping telu saka baterei Ni Cd lan Ni-H.

(2) Energi spesifik sing dhuwur: Saiki, energi spesifik nyata sing bisa digayuh kira-kira 555Wh / kg, tegese materi kasebut bisa tekan kapasitas spesifik luwih saka 150mAh / g (3-4 kali Ni Cd, 2-3). kaping Ni MH), sing cedhak karo 88% saka nilai teoritis.

(3) Long siklus urip: umume bisa tekan luwih saka 500 kaping, utawa malah luwih saka 1000 kaping, lan lithium wesi fosfat bisa tekan luwih saka 2000 kaping. Umur baterei ing piranti ngeculake saiki bakal tikel daya saing.

(4) Kinerja safety sing apik: bebas polusi, ora ana efek memori. Minangka pendhudhuk Li-ion, baterei lithium-ion wis nyuda wilayah aplikasi amarga pembentukan dendrit lan sirkuit cendhak sing disebabake dening lithium metalik. Li-ion ora ngemot unsur sing ngrusak lingkungan kayata kadmium, timbal, lan merkuri. Kekurangan utama sawetara baterei Ni Cd ing proses tartamtu (kayata sintering) yaiku "efek memori", sing mbatesi panggunaan baterei kanthi serius. Nanging, Li-ion ora duwe masalah iki.

(5) Low self discharge: The self discharge rate saka Li ion, kang kebak ing suhu kamar lan disimpen kanggo siji sasi, kira 2%, luwih murah tinimbang 25-30% saka Ni Cd lan 30-35% saka Ni. lan MH.

(6) Ngisi daya cepet lan ngeculake: Kapasitas bisa tekan luwih saka 80% saka kapasitas nominal sawise 30 menit ngisi, lan saiki baterei wesi fosfat bisa tekan 90% saka kapasitas nominal sawise 10 menit saka daya.

(7) High working temperature range: The working temperature is -25~55 ° C. With the improvement of the electrolyte and positive electrode, it is expected to expand to -40~70 ° C.

2. Kekurangan baterei lithium-ion

(1) Aging: Ora kaya baterei sing bisa diisi ulang liyane, kapasitas baterei lithium-ion bakal mudhun alon-alon, gumantung saka jumlah panggunaan, nanging ana hubungane karo suhu. Mekanisme sing bisa ditindakake yaiku resistensi internal saya mundhak, saengga bisa dibayangke ing produk elektronik kanthi arus operasi sing dhuwur. Ngganti grafit karo lithium titanate misale jek ngluwihi umur.

(2) Kasekengan kanggo nanggung overcharging: Sajrone overcharging, ion litium sing dipasang sing berlebihan bakal tetep permanen ing kisi lan ora bisa diluncurake, sing bisa nyebabake umur baterei sing cendhak lan produksi gas nyebabake gelembung gas.

(3) Ora bisa tahan liwat discharge: Sajrone overdischarge, ion lithium sing berlebihan dibuang saka elektroda, sing bisa nyebabake ambruk kisi, nyepetake umur, lan nyebabake produksi gas, nyebabake gelembung gas.

(4) Mekanisme proteksi kaping pirang-pirang dibutuhake: Amarga kasunyatan manawa panggunaan sing salah bisa nyuda umur lan malah nyebabake bledosan, macem-macem mekanisme proteksi wis ditambahake ing desain baterei lithium-ion.

Sirkuit proteksi: nyegah overcharging, over discharging, overload, lan overheating.

Port exhaust: kanggo nyegah tekanan gedhe banget ing baterei.

Karakteristik diafragma: Nduwe resistensi tusukan sing dhuwur kanggo nyegah sirkuit cendhak internal; Nalika suhu internal baterei dhuwur banget, iku isih bisa nyawiji, nyegah ion lithium saka liwat, mblokir reaksi baterei, lan nambah resistance internal (nganti 2kQ).

Ing ringkesan, pangembangan industri baterei lithium-ion minangka industri kuat sing ningkatake negara berkembang menyang negara sing maju.